四屏连弹 | 车机交互还能做得更好吗?
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手,是人类认识世界改变世界的重要工具,我们用它感受着潺潺溪水从掌心流过,用它体会着火焰的炙热与躁动,也用它制造并控制着各式各样的工具。对于人类来说,手是最为精良巧妙的“控制器”,也正因有了触控的交互方式,人与机器的沟通效率,才上升到了前所未有的高度。

滑,点,搏狗平台_官方唯一网站按,是我们每一个人与生俱来的本能,当人们苦苦探寻,更合适智能手机的高精度输入设备时,却没有发现,最好的控制器,其实恰恰我们这不太精准的双手。交互的理念不在于让人,如何更好的去使用工具,其真正的精髓,恰恰是回到原点,让工具去顺应人的本能。乔布斯用Multi-touch让手与手机,第一次产生了前所未有的肌肤般连接。而除了用手敲击屏幕,我们还能做的更多吗?

何为交互设计

所谓交互设计,是在人和机器之间建立一个桥梁,让机器明白人的要求,同时人能理解机器的反馈,从用户的角度出发,评判交互的标准很简单,那就是体验够不够好。

iPhone式交互成就体验

iPhone的交互设计能成为行业标杆,最显而易见的,就是源于它简单顺滑的操控体验。形成极具亲和力的用户体验,靠的是强大的硬件做底层支撑、靠的是大量软件标定优化,靠的是回归人类本性的UI设计,让人和机器之间的交流没有任何的障碍感和学习成本。

理想搏狗_搏狗app_搏狗官网ONE的车机,是为数不多,带给我有iPhone般体验的智能车机系统。作为普通消费者,通常只看结果——是否容易上手以及够不够灵敏。所以我们先从表面看本质,看看它搏狗国际_官方最新版和iPhone式的交互有什么共通之处。

顺滑,就是理想ONE给人上手的第一印象,和iPhone一样,顺滑的界面可以给用户带来极强的即时满足感,而这种快感,正是回归人类本性的设计,顺滑体验不单单需要CPU性能够强,也需要触摸屏素质、软件优化甚至UI设计共同完成,理想ONE车机的丝滑体验,就是给人带来好感的第一步。

对于汽车而言,卡片式设计有两大好处,第一,把学习成本降至最低,第二,增大的接触面积让驾驶时误触率也降到最低,给到用户最直观的体验就是简单易用。

WYSIWYG是理想ONE设计的重要理念之一,所谓WYSIWYG是What You See Is What You Get的英文缩写,所见即所得、所操作即所见,苹果是对单一逻辑线条掌握最深刻的公司,这是逻辑交互的精髓,你会发现即便是老人小孩,不经过任何学习都能轻松上手。

理想ONE上的每一个App,都是针对用车场景,重新定制了UI界面,V1.3版本,新增了QQ音乐应用,选项卡从原来的横向改为了纵向,理想官方表示这是一次初尝试,后续会更多的采纳用户建议做进一步完善。

除了大标题,文字还能有很多玩法,深色和浅色,大字号和小字号,粗字和普通字,利用文字的差异化,让元素之间有清晰的层次。即便是复杂的菜单功能,理想ONE由左至右依次展开,逻辑十分清晰,除了用文字区分主次,按钮通过边框和填充颜色方法,区分信息的重要性。

语音操控让交互更进一步

触控,是诸多感官化交互中,相对最容易实现的方式,来到2020年,语音交互已经初步具备了一定的雏形,除了用手也可以用嘴,和原本冰冷的机器进行交流互动。

在还没有达到L5级自动驾驶之前,人是要做不断的判断和决策的,开车是一个要求我们时刻保持注意力,且要不断的决策搏狗电竞_搏狗电竞app_搏狗电竞官网和执行的过程,在驾驶的情景下,它也是除了触控之外,最适合的一种交互方式。

语音识别做到高水准不但靠硬件素质,也要靠软件优化。软件层面,理想ONE采用的是和腾讯及地平线共同打造的语音助手理想同学,硬件层面全车配备了4颗A28数字硅麦,支持4路人声分离,能实现:多路拾音、人声定位、回声消除、降噪和语音唤醒。

如何来证明理想同学表现优异呢?自然还是和中国市场上的行业标杆Siri做比较,比如导航,理想ONE配合内置的高德地图,可以提供更多具体目的地的选择,以机场为例,理想ONE依托高德导航把最后200米的导航逻辑进行优化,给你更多的选择。

Siri并没有给出更多的选择,需要二次手动调整,另一点理想ONE做的比较好的地方,它可以支持中英文混合指令,以导航到KK ONE为例,理想和Siri都能成功识别,当然你的发音够不够标准,对这种混合指令的识别成功率也是存在影响的。

语义识别,是最能给用户营造想想空间的,比如我说我饿了,理想ONE的做法是为你推荐附近的美食,简单直接,Siri会跟你闲聊一下再回馈,给人的实际体验就弱了一点点,当然如果我用幽默的思路去理解一下Siri,这可能是一种文化差异,就像我们去国外酒店办入住时一样,他们通常都会跟你闲聊,但在中国的酒店通常都是以最快的速度办理入住拿到房卡,不过这种闲聊的出发点,是不是一种礼貌性的搭讪,这不重要,只不过中国人在这方面的习惯,更希望快速简单的解决问题。

模糊语义,对语音识别提出了更高的要求,当模糊语义识搏狗网址_官方唯一网站别做的够极致之后,语音交互才能更像是一个有生命力的装备,试想一个用车场景,当我在驾车过程中,收到需要出差去南京的消息后,大脑不经思考的提问应该是说:我明天要去南京出差,穿多厚的衣服合适?这时就体现出了理想同学和Siri的差异性理想不但给出了天气预报也给出了相应穿衣的提示,但Siri仅仅只播放了天气状况。

底层硬件是基础

顺滑、跟手、无等待,看似非常基本的诉求,事实上需要从处理器、屏幕显示层、触控层、屏幕驱动、UI设计多方面无延迟的配合,最终才能达成“无感”的体验。理想ONE采用的是ARM架构的高通骁龙820A处理器,主频1.7Ghz,运行内存采用8G LP DDR4,闪存则采用64G emmc,如此配置,在汽车领域已经是最高阶的明星阵容了,对于车机来说,完全可以胜任。

电子元器件分为航天级、军品级、汽车级、工业级最后是商业级,这颗820A并不是大家想象中的商业级手机芯片,想用在车机上,要克服高温、极寒又或者潮湿、震动等恶劣使用环境,必须符合车载质量服务体系,另外这颗处理器,还实现了很多针对车载使用场景的优化,比如快速启动倒车影像和雷达、同时操控两块屏幕等功能,这颗820A还具备了虚拟化系统方案,也就是说,可以支持多个系统在同一颗处理器上运行,这也给了用户和车企更为广阔的想象空间。

OTA不是配置是基础设施

理想ONE在硬件、调教和UI设计多方面看起来都非常理想,但是真的没有问题吗?还真有,多媒体屏幕最左侧这一排按钮,作为非常高频使用的按键,日常驾驶时会被方向盘挡住。这方面我和理想工程师沟通后,他们表示也有计划进行改进,只不过具体的界面形式和更新时间暂时待定。

2020年的今天,大家对OTA已经不陌生了,毕竟人手一台手机都会接收新系统的推送,OTA并不仅仅是配置,它更像是汽车的基础设施之一,有和没有带来的是两种完全不同的用车体验。

汽车上的OTA分为FOTA和SOTA,前者全名,Firmware Over The Air,可以实现对车辆软件和硬件控制的全升级,举个例子,在这一次的V1.3版本中,理想ONE优化了常温下快充的效率,缩短充电时间、还增加了后排空调控制面板的禁用功能,这都是SOTA所做不到的,SOTA更像李鬼,只能对软件层面进行更新升级。

科技和科技感有何不同?

科技和科技感,看似只有一字之差,但事实上,他们的内涵是完全对立的。科技感是给人带来的一种感觉,它是外露的,更多是how it looks,比如说汽车里硕大的显示屏,比如说多种颜色切换的氛围灯,这都能给你带来科技感,但这种科技感并不一定具有科技含量,屏幕、灯带这都是再基础不过的设备。

科技本身,更多是背后的how it works,它在背后是如何工作的,用起来如何。真正的科技通常都是隐藏的,这里既涉及到了UI设计,也涉及到了软硬件结合的优化问题,也涉及到你控制的层级,下潜的是否足够深,而这些背后设计解决的的工程性问题,并不能给你带来最直接的带来科技感,恰恰,又是这些隐匿在背后的科技,真正改变着人类的发展轨迹。

下一代革命,将会是解决如何让无数的屏幕,无数的智能设备与环境、与人,更好的共生,让人成为更好的人,我想这场革命可能不会是像iPhone出现一样的轰轰烈烈,而会更加润物无声。

让科技隐匿不可见,消失在背景,无声无息地辅助人和人,人和物,人和自然的交互。这也是我最经常说的,真正的科技是让人感受不到科技的存在。

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